Ульяновский авиационный завод “Авиастар-СП”. Досье


Ульяновский авиационный завод “Авиастар-СП”
Источник: Марина Лысцева/ТАСС

10 июня исполняется 40 лет одному из крупнейших авиастроительных предприятий России

ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. 10 июня 2016 г. исполняется 40 лет Ульяновскому авиационному заводу “Авиастар-СП” – одному из крупнейших авиастроительных предприятий России. В настоящее время завод входит в структуру ПАО “Объединенная авиастроительная корпорация” (ОАК).

История завода

16 апреля 1975 г. вышло постановление правительства СССР о строительстве в Ульяновске авиационного промышленного комплекса (УАПК, в составе самолетостроительного, агрегатного и приборостроительного заводов). Новое предприятие должно было удовлетворить выросшие потребности народного хозяйства и Советской Армии в тяжелых самолетах-“транспортниках”.

28 апреля 1975 г. приказ о строительстве комплекса подписал министр авиационной промышленности СССР Петр Дементьев. При этом датой рождения Ульяновского авиазавода традиционно считается 10 июня 1976 г., когда началось возведение производственных площадок будущего предприятия.

30 октября 1985 г. совершил первый полет первый выпущенный УАПК самолет – тяжелый транспортный Ан-124 “Руслан”, в том же году предприятию было присвоено имя руководителя советского авиапромышленного комплекса, маршала Советского Союза Дмитрия Устинова (1908-1984).

К концу 1980-х на УАПК работало 36 тыс. человек, по программе серийного выпуска “Русланов” должны были быть построены 60 самолетов. Однако незадолго до распада СССР финансирование армии было урезано, Министерство обороны прекратило закупку новых Ан-124.

Была объявлена программа конверсии, согласно которой УАПК должен был освоить серийное производство среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204. Но развернуть его в краткие сроки было невозможно, и коллектив завода практически остался без работы.

В 1990 г. УАПК при участии специалистов АНТК им. Антонова было учреждено акционерное общество “Волга-Днепр” – коммерческий грузовой авиаперевозчик с флотом гражданских “Русланов”, который позволил заводу зарабатывать средства, необходимые для поддержания предприятия в рабочем состоянии и освоения в первой половине 1990-х мелкосерийного производства Ту-204.

В 1992 г. УАПК им. Д.Ф. Устинова был преобразован в АО “Авиастар”, из состава которого в 1994 г. было выделено АОЗТ “Авиастар – самолетное производство”, в дальнейшем – ЗАО “Авиастар-СП”.

Предприятие было включено в состав холдинга “Туполев”. В 2006 г. завод вместе с “Туполевым” вошел в структуру ОАО (ныне – ПАО) “ОАК”. Тогда же было принято решение о возобновлении серийного производства Ан-124 в сотрудничестве с украинскими предприятиями (КБ Антонова, “Мотор Сич”). Впоследствии сроки старта производства неоднократно откладывались по вине украинской стороны, в том числе проблемами с поставкой двигателей. В 2014 г. проект сотрудничества был свернут.

30 апреля 2015 г. ЗАО “Авиастар-СП” перерегистрировано в АО.

Современное состояние

В настоящее время приоритетным направлением работ на “Авиастаре” является производство Ил-76МД-90А – новой версии тяжелого транспортного самолета Ил-76.

Первый полет модернизированной машины состоялся 4 октября 2012 г., в тот же день контракт на 39 новых “транспортников” на общую сумму в 140 млрд руб. был заключен с Министерством обороны РФ. 21 ноября 2014 г. первый Ил-76МД-90А был передан заказчику, в 2015 г. завод в рамках гособоронзаказа изготовил и поставил заказчику 3 экземпляра Ил-76МД-90А.

С 2012 г. на предприятии монтируются интерьеры и отрабатываются системы пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 (“Сухой Суперджет 100”; в 2015 г. установлены интерьеры на 11 лайнерах).

По состоянию на 2016 г. “Авиастар” также производит и обслуживает пассажирские и грузовые самолеты семейства Ту-204/214, проводит сервисное обслуживание и модернизацию тяжелых транспортных самолетов Ан-124 “Руслан”. Кроме того, ведется сборка опытного экземпляра модернизированного топливозаправщика Ил-78М-90А, первый полет которого запланирован на конец 2016 г.

Также специалисты завода готовятся к изготовлению компонентов для перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. В рамках программы МС-21 “Авиастар-СП” будет выпускать компоненты панелей на отсеки фюзеляжа, подкилевой отсек и отсек вспомогательной силовой установки, двери и хвостовое оперение).

Адрес предприятия: Россия, 432072, Ульяновск, проспект Антонова, 1. Завод имеет представительство в Москве.

Численность промышленно-производственного персонала “Авиастар-СП” в 2015 г. составила около 9,5 тыс. человек.

Собственники

95,54% акций “Авиастар-СП” принадлежит ОАК. Еще 4,46% акций владеет московское ОАО “Туполев” (также входит в ОАК).

Финансовые показатели предприятия отдельно от ОАК не публикуются.

Дочерние компании

Дочернее предприятие “Авиастара” – Центр технического обслуживания и ремонта авиатехники “Авиасервис” (ЗАО ЦТО и РАТ Авиасервис). Размещается на территории завода, занимается гарантийным и послегарантийным обслуживанием, модификацией и покраской авиатехники, обеспечением эксплуатантов запчастями и др.

Руководство

Директорами предприятия были Аполлон Сысцов (в должности с 1975 г. по 1981 г.), Фен Абдуллин (1981-1986), Михаил Пильник (1986-1990), Виктор Михайлов (1990-1996, 2001-2008), Геннадий Коротнев (1997-2000), Юрий Рязанов (2001), Михаил Шушпанов (2008-2010), Сергей Дементьев (2010-2016).

С марта 2016 г. управляющий директор “Авиастар-СП” – Андрей Капустин.

Источник

Читайте также: