Отчет АО “Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля” за 2015 год


Вертолет Ми-38-1
Источник: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

АО “Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля” (входящее в состав АО “Вертолеты России”) опубликовало годовой отчет за 2015 год.

В обращении к акционерам исполнительного директора АО “МВЗ имени М.Л. Миля” М.З. Короткевича говорится:

“Мы завершили 2015 год с весомыми достижениями по целому ряду позиций.

Подведен итог многолетней работы нашего коллектива по созданию среднего многоцелевого вертолёта Ми-38. На нескольких опытных образцах вертолёта были проведены наземные, стендовые и лётные сертификационные испытания, выполнен весь необходимый объём расчётных обоснований и анализов. При выполнении сертификационной программы, впервые в практике МВЗ им. М. Л. Миля проводились стендовые испытания на натурном вертолёте, что позволяло получать результаты в условиях вибраций, свойственных конструкции вертолёта. Выполненный комплекс испытаний обеспечил получение Сертификата типа на грузовой вариант вертолёта Ми-38-2 с максимальной взлётной массой 14 200 кг, предназначенный для перевозки грузов массой до 4 200 кг на скоростях до 250 км/ч.

Полученный Сертификат типа позволяет запустить установочную серию этой машины на Казанском вертолётном заводе. В дальнейшем нам предстоит увеличить ресурс вертолёта, выполнить ряд необходимых программ и получить дополнение к сертификату, расширяющее его возможности. Следующим этапом работ по проекту будет создание пассажирского, оффшорного и поисково-спасательного варианта вертолёта Ми-38 и сертификация его по категории “А”, предусматривающая реализацию самых жёстких требований авиационной безопасности.

Не менее значимым событием в 2015 году явился старт лётных испытаний нового экспериментального вертолёта-демонстратора технологий – перспективного скоростного вертолёта (ПСВ).

ПСВ представляет собой экспериментальный летательный аппарат – летающую лабораторию, предназначенную для натурных лётных испытаний элементов несущей системы. Данная летающая лаборатория создана на базе Ми-24 – вертолёта по аэродинамической компоновке наиболее подходящего для достижения высоких скоростей полёта. Основным изменением, внесённым в конструкцию вертолёта, является установка новых лопастей несущего винта. В первом полёте экипаж отметил хорошую устойчивость и управляемость машины, её высокие динамические характеристики.

В течение года продолжались работы и по другим приоритетным направлениям. Нашим предприятием выполнен значительный объём опытно-конструкторских работ по государственным, государственным оборонным и коммерческим заказам.

Еще одно не менее значимое событие прошлого года – это переезд АО “Камов” на территорию Национального

Центра вертолётостроения”.

В самом отчете АО “МВЗ имени М.Л. Миля” за 2015 год сообщается:

РЕЗУЛЬТАТЫ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА ПО ПРИОРИТЕТНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБОРОННЫЙ ЗАКАЗ

Обладая лицензией на разработку военной техники АО “МВЗ им. М. Л. Миля” в отчётном году продолжало

работы в рамках Государственного оборонного заказа.

Основные результаты работ:

  • изготовлен опытный образец изд. “296” [Ми-28УБ – bmpd];
  • закончены предварительные испытания изд. “299” [Ми-28НМ];
  • рекомендовано применение новых двигателей на изделии “296” для проведения ПИ;
  • проведены специальные летные испытания изд. “299”;
  • проведены Государственные (специальные) совместные лётные испытания изд. “298” [Ми-28НЭ с двойным управлением и РЛС Н025Э];
  • решением Заказчика РКД изд. “298” присвоена литера “О1”;
  • на вертолетах марки “Ми” проведены очередные регламентные работы;
  • в рамках реализации программы проведены мероприятия “Импортозамещения”;
  • решением внесены изменения в утвержденную документацию литеры “О1” на изд. “299” и “2941” [ранний
  • Ми-28НЭ для Ирака] разработки АО “МВЗ им. М. Л. Миля” и производства ПАО “Роствертол”;
  • разработана и передана на ПАО “Роствертол” документация на оборудование изд. “299”.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКАЗ

ОКР “Доработка вертолёта Ми-38”

В 2015 году Обществом продолжались работы по заключенным в рамках ФЦП “Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 года” государственным контрактам с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации по ОКР “Доработка вертолёта Ми-38” и НИР “Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта”.

Целью проекта является создание многоцелевого вертолёта с характеристиками, обеспечивающими его конкурентоспособность и устойчивый сбыт в ближайшие 25 лет на внутреннем и мировом рынках.

Завершение работ по проекту Ми-38 является одной из ключевых задач для Общества.

Работы по ОКР “Доработка вертолёта Ми-38” в 2015 году велись в рамках двух Государственных контрактов № 14411.17Б9999.18.018 (шифр “Ми-38/5) от 07.03.2014 г. и № 15411.17Б9999.18.014 (шифр “Ми-38/6”) от 11.11.2015 с

Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

Основные результаты работ, выполненных в 2015 году:

Проведены работы в обеспечение завершения сертификации вертолёта Ми-38-2 и получен сертификат типа;

Проведена аттестация стенда для испытаний двигателя ТВ7-117В. Осуществлена сборка двигателя №К6В000902 как контрольного образца для серийного производства. Завершено изготовление двигателей №К6В00012027 и №К6В00012028 и обеспечена их поставка из АО “Климов” для использования при переоборудовании вертолёта Ми-38 ОП-2 для испытаний “на привязи”. Проведены доработки опытных образцов двигателей в обеспечение лётных испытаний. Оформлены перечень

документации, предъявляемый для литерования, акт комиссии МВК и решение о присвоение КД двигателя ТВ7-117В литеры “О1”;

Проведено переоборудование вертолёта Ми-38 ОП-2 (с двигателями PW 127/5) в конфигурацию Ми-38-2 (с двигателями ТВ7-117В), включая: замену главного редуктора ВР-38 на ВР-382, доработку конструкции вертолёта и установку двигателей ТВ7-117В взамен использовавшихся на вертолёте Ми-38 ОП-2 двигателей PW 127/5, замену электрической системы запуска двигателей PW127/5 на систему воздушного запуска двигателей ТВ7-117В от ВСУ ТА14-038, работы по продлению календарных сроков службы агрегатов и систем вертолёта. Проведена приангарная отработка на вертолёте Ми-38 ОП-2 и осуществлена его установка и закрепление на гоночной площадке для испытаний “на привязи” механизма привода винтов и системы управления вертолётом. Проведены предварительные испытания вертолёта Ми-38-2 ОП-2 на гоночной площадке, по итогам которых принято решение о начале сертификационных заводских испытаний;

Проведены сертификационные заводские стендовые испытания агрегатов и систем вертолёта Ми-38-2, включая испытания главного редуктора, трансмиссии, механизма привода винтов и системы управления;

Проведены сертификационные заводские лётные испытания опытных образцов вертолёта Ми-38-2 ОП-3 и ОП-4, включая лётные испытания силовой установки, пожарной защиты силовой установки и вспомогательной силовой установки, масляной системы двигателей и трансмиссии, гидравлических систем и системы управления вертолётом. Проведена оценка эксплуатационных ограничений и оценка системы раннего предупреждения приближения к земле ТТА-12Н из состава

интегрированного бортового комплекса оборудования ИБКО-38. По результатам проведенных испытаний оформлены и согласованы с сертификационными центрами Акты. Всего в 2015 году по программам СЗИ выполнено 216 полётов (с учётом комплексирования 354) с общим налётом 209 часов 48 минут.

В настоящий момент проект создания вертолёта Ми-38-2 находится в завершающей стадии.

Выполненные работы по государственным контрактам на ОКР шифр “Ми-38/5” и “Ми-38/6” обеспечили получение АО “Климов” 29.07.2015 сертификата типа № СТ355-АД на авиационный двигатель ТВ7-117В вертолёта Ми-38-2, 08.10.2015 одобрение главного изменения № СТ355-АД/ОГИ-01 (о переводе двигателя ТВ7-117В на эксплуатацию, соответствующую второй стратегии управления ресурсом, что позволило установить назначенный ресурс 1400 часов) и получение АО “МВЗ им. М. Л. Миля” 30.12.2015 сертификата типа № ФАВТ-01-Ми-38 (модель Ми-38-2) вертолёта Ми-38 (модель Ми-38-2).

НИР “Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта”

Программа разработки ПСВ – абсолютно новый проект, предусматривающий разработку и внедрение инновационных конструкторских и технологических решений, создание научно-технического задела, который в дальнейшем будет проецироваться на всю линейку российских вертолётов.

В 2015 году в АО “МВЗ им. М. Л. Миля” работы по ЛЛ ПСВ велись в рамках государственного контракта № 15411.17Б9999.18.013 от 15.10.2015 на выполнение НИР “Разработка и создание перспективного скоростного

вертолёта” шифр “ЛЛ ПСВ”.

Основные полученные результаты НИР “ЛЛ ПСВ”:

  • выполнена корректировка конструкторской документации на ЛЛ ПСВ (Перечень ПСВ-ЛЛ-15-01-04 от 17.12.2015). Конструкторская документация разрабатывалась в рамках выполнения государственного контракта от 22.03.2013 № 13411.1003899.18.025 по теме “Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта”, шифр “ПСВ”;
  • в соответствии с техническими условиями № 3701-0000-000ТУ от 13.10.2015 изготовлена летающая лаборатория ЛЛ
  • ПСВ (Акт № ПСВ-ЛЛ-15-01-02 от 18.12.2015). Изготовленная летающая лаборатория ПСВ готова для проведения наземных и лётных испытаний;
  • проведены стендовые испытания экспериментального образца бортовой системы сигнализации срыва воздушного потока несущего винта ССС-1 (экспериментальный образец ССС-1 изготовлен в рамках выполнения государственного контракта от 20.02.2014 № 14411.17Б9999.18.017 по теме “Разработка и создание перспективного скоростного вертолета”, шифр “ПСВ-1”) в соответствии с программой и методикой испытаний ПМ.ССС-1 от 15.05.2015 на стенде № 0081-000-130 в ЭИК АО “МВЗ им. М. Л. Миля”. По результатам испытаний экспериментального образца ССС-1 ООО “НИЦ “ИРТ” выпущен технический отчёт инв. № 04/15 от 10.11.2015 и составлены протоколы испытаний (приложения к техническому отчёту ООО “НИЦ “ИРТ” инв. № 04/15 от 10.11.2015). Произведен монтаж экспериментального образца ССС-1 на летающей лаборатории ПСВ. По результатам монтажа составлен Акт от 15.12.2015 о готовности экспериментального образца ССС-1 к проведению лётных испытаний.

Отраслевыми институтами отрасли (ФГУП “ЦАГИ”, ФГУП “ЦИАМ”, ОАО “ЛИИ им. М. М. Громова”) проведён анализ материалов, представленных АО “МВЗ им. М. Л. Миля”, и составлены Заключения о готовности к первому испытательному полёту и испытаниям летающей лаборатории ПСВ (Перечень № ПСВ-ЛЛ-15-01-09 от 18.12.2015).

В рамках испытаний летающей лаборатории ПСВ выполнены следующие работы:

  • проверка регулировки управления;
  • наземная отработка и градуировка системы бортовых измерений и системы объективного контроля;
  • проверка авиационного, радиоэлектронного оборудования вертолета, систем и приборов пилотажно-навигационного комплекса, в том числе вновь установленных АГР-29РС, УКТ-4, ВВС-В3, БМС-индикатора и индикатора ИССН при работе от бортовых и наземных источников питания;
  • оценка функционирования и помехоустойчивости агрегатов БАРК;
  • оценка компоновки приборной доски летчика и удобства пользования вновь установленным оборудованием;
  • предварительное определение времени аварийного полёта и оценка функционирования приемников электроэнергии 1-й категории при питании бортового оборудования от аккумуляторных батарей при выключенных генераторах;
  • выполнена регулировка по ограничению мощности установленных двигателей ВК-2500-01 NВЗЛ=2200 л.с. и NЧР=2700 л.с.
  • выполнено 5 наземных гонок общей наработкой 1 час 34 минуты:

– по оценке работы двигателей, стабильности функционирования системы автоматическогоуправления двигателей на установившихся режимах;

– по проверке устойчивости работы двигателей и устойчивости систем “двигатели – НВ” на

переходных режимах;

– по оценке функционирования и помехоустойчивости агрегатов БАРК;

– по проверке наличия необходимых запасов до изгибно-крутильного флаттера с двумя комплектами

лопастей несущего винта – лопастями из ПКМ и с серийными металлическими лопастями

вертолёта Ми-24.

Проведенный комплекс испытаний летающей лаборатории ПСВ позволил сделать вывод о возможности выполнения первого вылета и проведения дальнейших испытаний вертолёта ЛЛ ПСВ по программам № 49-2013, №50-2013 и № 51-2013, разработанным в рамках выполнения государственного контракта от 22.03.2013 № 13411.1003899.18.025 по теме “Разработка и создание перспективного скоростного вертолета”, шифр “ПСВ”. (Отчёт по результатам испытаний летающей лаборатории ПСВ (изд. 3701) АО “МВЗ им. М. Л. Миля” № 49-2013/1 от 18.12.2015).

29 декабря 2015 года вертолёт ЛЛ ПСВ совершил первый полёт. По результатам первого полёта экипажем была отмечена хорошая устойчивость и управляемость вертолёта, высокие динамические характеристики, нормальная работа систем и оборудования.

Летающая лаборатория позволит оценить в лётных испытаниях новые технические и технологические решения. Результаты, которые в будущем получат в ходе проведения данных испытаний будут иметь наибольшую степень достоверности , которую невозможно получить расчётным путём или при проведении исследований в аэродинамических трубах.

КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ

Обществом в 2015 году заключены 39 контрактов (договоров) с Российскими и иностранными заказчиками на общую сумму 84 млн. рублей.

Из них:

  • договоры, заключенные с заказчиками 64 млн. рублей;
  • договоры, заключенные с исполнителями 20 млн. рублей.

Выручка Общества по коммерческим договорам/контрактам составила 50 млн. рублей. Заказчиками осуществлена оплата по действующим договорам (контрактам) на сумму 72 млн. рублей.

Организованы и проведены работы по следующим основным направлениям:

Продвижение на рынок традиционных услуг АО “МВЗ им. М. Л. Миля” по темам:

  • модернизация, доработка и переоборудование вертолётов типа Ми-8/17, Ми-26;
  • переоборудование вертолётов марки “Ми” военного назначения для эксплуатации в гражданской авиации;
  • поставка исходных данных, необходимых для создания технических средств обучения экипажей вертолётов марки “Ми”;
  • производство и поставка тефлоновых шлангов для вертолётов типа Ми-8/17.

Исполнены и находятся в стадии реализации договоры/контракты по направлениям:

  • модернизация и доработка вертолётов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ми-171Е;
  • переоборудование военных вертолётов для эксплуатации в гражданской авиации в интересах российских заказчиков;
  • проведение стендовых испытаний с целью увеличения назначенного ресурса вертолётов Ми-26Т;
  • ремонт и ППО вертолётов Ми-17 в интересах инозаказчика;
  • проведение лётной и эргономической оценки тренажёров экипажей вертолётов марки “Ми”;
  • перевод технической документации на иностранные языки;
  • окраска фюзеляжей опытных образцов вертолетов марки “Ми”.

Реализованные мероприятия:

  • покраска вертолёта-памятника Ми-24 для 344 ЦБП и ПЛС (Торжок);
  • покраска вертолётов Ми-26Т2, Ми-38 ОП1, макета летающей лаборатории ПСВ в рамках их демонстрации на МАКС-2015;
  • обеспечено более 457 часов устного перевода, в том числе перевод на территории иностранного заказчика и переговоров с иностранными делегациями на территории РФ;
  • выполнен письменный перевод 6386 страниц иностранного текста силами отдела переводов;
  • организован перевод иностранного текста технической документации силами сторонних организаций.

Оформлены разрешительные документы:

  • 2 рекламных паспорта (РП) на вертолёты изд. “299”, Ми-35М;
  • 3 паспорта экспортного облика (ПЭО) на вертолёты изд. “299”, Ми-26Т2, Ми-8Т;
  • 14 дополнений к ПЭО на вертолёты марки “Ми” для иностранных заказчиков;

Находятся в разработке разрешительные документы:

  • РП и ПЭО на вертолёты марки “Ми”.

ПРОЕКТЫ С ПАО “РОСТВЕРТОЛ”

ОКР “Замена сигнализатора обледенения СО-121 на автомат управления электротепловой ПОС “КВАНТ-2″ на вертолётах Ми-35М”

Основные результаты:

  • разработаны КД;
  • разработана и согласована программа ПИ вертолёта Ми-35М с электротепловой ПОС и автоматом
  • управления “КВАНТ-2”.

ПРОЕКТЫ С ПАО “КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЁТНЫЙ ЗАВОД”

ОКР “Модернизация вертолёта Ми-17В-5 (Ми-8МТВ-5-1) интегрированным бортовым комплексом в военном варианте”

Основные результаты работ:

  • разработана КД на установку аппаратуры видеорегистрации;
  • согласован протокол информационного взаимодействия для СУО-8-1;
  • разработаны мнемокадры для общевертолётного оборудования.

ПРОЕКТЫ С АО “УЛАН-УДЭНСКИЙ ВЕРТОЛЁТНЫЙ ЗАВОД”

ОКР “Создание модификации гражданского вертолёта Ми-171А2 на базе сертифицированного вертолёта Ми-171 А1”

Проект ОКР “Создание модификации вертолёта Ми-171А2 на базе сертифицированного вертолёта Ми-171 А1”, реализуемый совместно с АО”У-УАЗ, направлен на удержание рынка в сегменте средних вертолётов типа Ми-8. В ходе реализации единого комплекса ОКР запланировано: повышение лётно-технических характеристик, повышение уровня безопасности, расширение многофункциональности, повышение условий комфорта и снижение эксплуатационных затрат.

Основные результаты работ:

  • на летающей лаборатории проведен цикл предварительный испытаний несущей системы и силовой
  • установки, по результатам которых зафиксировано увеличение на 20% крейсерской и максимальной скорости полёта, увеличения тяги несущего винта (более чем на 800 кг), снижение уровня вибрации со штатным виброгасителем;
  • летающая лаборатория переоборудована для сертификационных испытаний на “привязи”;
  • проводится цикл предварительных испытаний вертолёта Ми-171А2 с комплексом КБО-17 и двигателями ВК-2500ПС-03;
  • в ходе лётных испытаний отрабатывается программно-математическое обеспечение вертолёта, оптимизируется логика работы экипажа;
  • на завершающей стадии изготовления находятся еще два опытных образца вертолёта Ми-171А2, которые предназначены для проведения комплекса наземных и лётных сертификационных испытаний.

Соответствуя современным авиастроительным стандартам, вертолёт оборудуется пилотажно-навигационным комплексом по принципу “стеклянной кабины”.

В будущем многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, будут использованы для модернизации других

вертолётов семейства Ми-8/17. Интерес для продвижения данной модели представляют прежде всего традиционные

для российского вертолётостроения рынки, включающие страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской

Америки.

ПРОЕКТЫ С ДРУГИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

В 2015 году проводились опытно-конструкторские работы по дооборудованию вертолётов марки “Ми”.

ПРОЕКТЫ С ИНТЕРЕСАХ ИНОЗАКАЗЧИКОВ

В отчётном году проведены опытно-конструкторские работы в интересах инозаказчиков, в т. ч.:

ОКР “Замена двигателей ТВ3-117ВМ двигателями ВК-2500-03 на вертолёте Ми-8МТВ-1 (ГА) с установкой дополнительного оборудования”

Основные результаты работ:

  • произведена замена двигателей ТВ3-117ВМ двигателями ВК-2500-03 на вертолёте Ми-8МТВ-1 (ГА) с установкой дополнительного оборудования.

Источник

Читайте также

You may also like...